El motor diesel dels Grups Electrogens va ser desenvolupat fa més d'un segle i va ser instrumental en la substitució de la màquina de vapor. Després de la mort del seu inventor, Rudolf Dièsel, el motor dièsel dels Grups Electrogens es va sotmetre a un munt de canvis. Fins i tot avui dia té un gran potencial de modificacions per fer-ho més eficient pel que fa a l'economia de combustible, energia de Sortida, i gasos de Fuita més nets. Encara que els Motors de gasolina dels Grups Electrogens han superat al motor dièsel dels Grups Electrogens en popularitat, els últims avanços en tecnologia de Motors dièsel dels Grups Electrogens i sistemes de combustible probablement faran del motor dièsel el més desitjable per als transports pesats, agricultura, energia de reserva, i altres sistemes per als propers anys.
Amb els anys, nombrosos aspectes dels Motors dièsel dels Grups Electrogens han estat objecte de modificacions i tractaments en els intents de fer el motor més eficient. Tots els Motors de Grups Electrogens produeixen energia encenent una barreja d'aire i combustible per produir energia. En els Motors de gasolina dels Grups Electrogens, una bugia d'encès s'utilitza per realitzar l'encès inicial. No obstant això, en els Motors dels Grups Electrogens dièsel, l'encès es realitza directament, sense l'ús d'una bugia. Inicialment, l'aire s'introdueix en una cambra de combustió. L'aire és llavors altament comprimit.